在黄瑞玲看来，解读疫情后个性化、解读定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，国内拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。外彩MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，票行与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，票行中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，业内2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，业内当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。同时，解读MSC地中海邮轮方面还表示：解读目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，国内让我们对中国市场更具信心和期待。另一方面，外彩多人出行的家庭预定比例持续升高，外彩他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

7月31日起，票行MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，业内全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。而对于想要出海的国内硬件公司，解读高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他认为，国内虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，外彩但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，外彩工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

这桩收购也让九号公司的出海，票行相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。记者了解到，业内其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

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